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ランクル60以前のモデルは日本市場に合わせて設計されたやや小ぶりなボディサイズでしたが、世界市場、特に北米での販売拡大を狙って大柄なボディのランクルとしてデザインされ1980年に登場しています。ランクル60は日本ではまだアウトドアブームが到来していなかったこともあり、官公庁や事業者の購入が中心でした。しかし、北米ではレジャーに活躍するクルマとして販売され、インテリアの見せ方にも多少の工夫が見られます。その後のランクル80、100やプラドへと続く、高級感を高める路線の萌芽はランクル60にも見られますね。エンジン仕様はガソリン車とディーゼル車の2種類があり、ガソリン車も中古車市場で見つけることが可能です。ランクル60について詳しく知りたい方はランドクルーザー60：中古車購入ガイドをご覧ください。
| グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
|
ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 GX 4WD | 217.9万円 | 直列6気筒OHV | 3955 | 0（145 ）/ 4200 | 0（28.0 ）/ 3000 |
|
MT |
| 4.0 GX ディーゼル 4WD | 241.2万円 | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（105 ）/ 3500 | 0（25.5 ）/ 2200 |
|
MT |
| 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD | 276.9万円 | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（105 ）/ 3500 | 0（25.5 ）/ 2200 |
|
AT |
| 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD | 258.9万円 | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（105 ）/ 3500 | 0（25.5 ）/ 2200 |
|
MT |
| 4.0 STD 4WD | 195.9万円 | 直列6気筒OHV | 3955 | 0（145 ）/ 4200 | 0（28.0 ）/ 3000 |
|
MT |
| 4.0 STD ディーゼル 4WD | 219.2万円 | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（105 ）/ 3500 | 0（25.5 ）/ 2200 |
|
MT |
| 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD | 334.1万円 | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（135 ）/ 3500 | 0（32.0 ）/ 2000 |
|
AT |
| 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD | 316.1万円 | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（135 ）/ 3500 | 0（32.0 ）/ 2000 |
|
MT |
| 4.0 VX ハイルーフ 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 4000 | 0（0 ）/ 0 | 0（0.0 ）/ 0 |
|
AT |
| グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
|
ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 GX ディーゼル 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（115 ）/ 3500 | 0（26.0 ）/ 2400 |
|
MT |
| 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（115 ）/ 3500 | 0（26.0 ）/ 2400 |
|
AT |
| 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（115 ）/ 3500 | 0（26.0 ）/ 2400 |
|
MT |
| 4.0 STD 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3955 | 0（155 ）/ 4200 | 0（30.0 ）/ 2200 |
|
MT |
| 4.0 STD ディーゼル 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（115 ）/ 3500 | 0（26.0 ）/ 2400 |
|
MT |
| 4.0 STD グレードアップバン仕様 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3955 | 0（155 ）/ 4200 | 0（30.0 ）/ 2200 |
|
MT |
| 4.0 STD グレードアップバン仕様 ディーゼル 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（115 ）/ 3500 | 0（26.0 ）/ 2400 |
|
MT |
| 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（135 ）/ 3500 | 0（32.0 ）/ 2000 |
|
AT |
| 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（135 ）/ 3500 | 0（32.0 ）/ 2000 |
|
MT |
| グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
|
ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.4 GX ディーゼル 4WD | --- | 直列4気筒OHV | 3431 | 0（98 ）/ 3500 | 0（23.0 ）/ 2200 |
|
MT |
| 3.4 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD | --- | 直列4気筒OHV | 3431 | 0（98 ）/ 3500 | 0（23.0 ）/ 2200 |
|
MT |
| 3.4 STD ディーゼル 4WD | --- | 直列4気筒OHV | 3431 | 0（98 ）/ 3500 | 0（23.0 ）/ 2200 |
|
MT |
| 3.4 STD グレードアップバン仕様 ディーゼル 4WD | --- | 直列4気筒OHV | 3431 | 0（98 ）/ 3500 | 0（23.0 ）/ 2200 |
|
MT |
| 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（115 ）/ 3500 | 0（26.0 ）/ 2400 |
|
AT |
| 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（115 ）/ 3500 | 0（26.0 ）/ 2400 |
|
MT |
| 4.0 STD 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3955 | 0（155 ）/ 4200 | 0（30.0 ）/ 2200 |
|
MT |
| 4.0 STD グレードアップバン仕様 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3955 | 0（155 ）/ 4200 | 0（30.0 ）/ 2200 |
|
MT |
| グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
|
ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD | --- | 直列4気筒OHV | 3431 | 0（98 ）/ 3500 | 0（23.0 ）/ 2200 |
|
MT |
| 3.4 GX 上下開き扉 ハイルーフ ディーゼル 4WD | --- | 直列4気筒OHV | 3431 | 0（98 ）/ 3500 | 0（23.0 ）/ 2200 |
|
MT |
| 3.4 観音扉 ディーゼル 4WD | --- | 直列4気筒OHV | 3431 | 0（98 ）/ 3500 | 0（23.0 ）/ 2200 |
|
MT |
| 4.0 GX 上下開き扉 ハイルーフ ディーゼル 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 3980 | 0（115 ）/ 3500 | 0（26.0 ）/ 2400 |
|
MT |
| 4.2 観音扉 4WD | --- | 直列6気筒OHV | 4230 | 0（140 ）/ 3600 | 0（30.0 ）/ 1800 |
|
MT |
2007年登場した現行型ランドクルーザー。2015年にマイナーチェンジされている。
1998年登場。これまでのクロカンスタイルに加え、内装など豪華な仕様となった。
1999年登場。海外ではレクサスブランドLX470として販売されたモデル。
1990年登場。圧倒的な人気を誇り、発売当時は納車待ち6か月ともなったモデル。
1984年登場。高い走破性と頑丈なエンジンで人気。2014年に再販モデル登場。
1980年登場。生産終了から30年以上経過した今も、根強いファンが多い。
1960年登場。ランクルの名を世界に知らしめたベストセラー。派生モデルが多い。
70ライト系ワゴンを先祖に1990年にデビューした、70系ランクルの派生モデル。
1996年に登場した2代目。タコマやハイラックスサーフと共通フレームに。
2002年に登場。欧州をターゲットに開発された。デザインも欧州のED2。
2009年に登場した4代目。3ドアショート車はこのモデルから廃止となった。
北米モデルだったが、日本でも人気となり2011年より正式販売された。
