相場価格:619.8万円〜629.8万円
ハイエースコミューターは乗車定員が14人と非常に多いため、主にツアーや宿泊施設の送迎などに利用されています。2ナンバー登録のマイクロバスになるため、ハイエースワゴン・ハイエースバンと異なり普通免許では運転できないためご注意ください。
7.9〜10.2km/L
燃費は平均的ですトヨタ ハイエースコミューターのグレード別のカタログ情報を確認できます。
2017年12月~生産中モデル
2017年12月~生産中モデル
2017年12月~生産中モデル
2017年12月~生産中モデル
良い点
気になる点
総合評価
トヨタ ハイエースコミューターのオーナーの声を掲載しています。
クチコミ点数の内訳
年式 | 2010年 (H22) 以前 |
2011年 (H23) |
2012年 (H24) |
2013年 (H25) |
2014年 (H26) |
2015年 (H27) |
2016年 (H28) |
2017年 (H29) |
2018年 (H30) |
2019年 (R1) |
2020年 (R2) |
2021年 (R3) |
2022年 (R4) |
2023年 (R5) |
2024年 (R6) |
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価格 | 物件数 | |||||||||||||||
710万円以上 | ||||||||||||||||
700万円~ | ||||||||||||||||
690万円~ | ||||||||||||||||
680万円~ | ||||||||||||||||
670万円~ | ||||||||||||||||
660万円~ | ||||||||||||||||
650万円~ | ||||||||||||||||
640万円~ | ||||||||||||||||
630万円~ | ||||||||||||||||
620万円~ | 2 | |||||||||||||||
610万円~ | 7 | |||||||||||||||
600万円~ | ||||||||||||||||
590万円~ | ||||||||||||||||
580万円~ | ||||||||||||||||
570万円~ | ||||||||||||||||
560万円~ | ||||||||||||||||
550万円~ | ||||||||||||||||
540万円~ | ||||||||||||||||
540万円未満 |
走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
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価格 | 物件数 | ||||||||||||||
710万円以上 | |||||||||||||||
700万円~ | |||||||||||||||
690万円~ | |||||||||||||||
680万円~ | |||||||||||||||
670万円~ | |||||||||||||||
660万円~ | |||||||||||||||
650万円~ | |||||||||||||||
640万円~ | |||||||||||||||
630万円~ | |||||||||||||||
620万円~ | 1 | 1 | |||||||||||||
610万円~ | 7 | ||||||||||||||
600万円~ | |||||||||||||||
590万円~ | |||||||||||||||
580万円~ | |||||||||||||||
570万円~ | |||||||||||||||
560万円~ | |||||||||||||||
550万円~ | |||||||||||||||
540万円~ | |||||||||||||||
540万円未満 |
走行 | 500km 未満 |
500km | 1000km |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
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年式 (初年度登録) | 物件数 | ||||||||||||||
2024(R6年) 以降 | 8 | 1 | |||||||||||||
2023(R5年) | |||||||||||||||
2022(R4年) | |||||||||||||||
2021(R3年) | |||||||||||||||
2020(R2年) | |||||||||||||||
2019(R1年) | |||||||||||||||
2018(H30年) | |||||||||||||||
2017(H29年) | |||||||||||||||
2016(H28年) | |||||||||||||||
2015(H27年) | |||||||||||||||
2014(H26年) | |||||||||||||||
2013(H25年) | |||||||||||||||
2012(H24年) | |||||||||||||||
2011(H23年) | |||||||||||||||
2010(H22年) 以前 |
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2004年に登場。商用車として磨きを掛けたモデル。バンはボディ長がロング/スーパーロング、ボディ幅は標準/ワイド、ルーフ高は標準/ミドル/ハイの構成。現行モデルは2022年4月改良の7型。
1989年に登場。ワゴンは電動スライドドアやパワーイージーアクセスなど、世界初となる装備を加えて高級ワンボックスに。後のアルファードへとつながっていく。バンも中期からは安全装備が充実。
1982年に登場。ワゴンはオールフラットシート(日本初)や電動サンルーフ、デジタルメーターを採用して個人ユーザーを意識した高級路線へ。バンは3/6/9人乗りやATを設定して使い勝手が向上。
1977年登場。バンとコミューターは標準・ロング・スーパーロングという3種のボディ長、スーパーロングにはハイルーフも用意。ガソリンエンジン3種に加えて79年にはディーゼルも追加された。
1967年登場。無骨なデザインばかりの商用車のなかで、曲面を用いた優しいスタイリングが目を引いた。デリバリーバン、ワゴン、コミューター、トラックで全11モデルとラインアップも多種多様。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、2WDと4WDをラインアップしているので、使用状況に合わせて最適な組み合わせを選ぶことができます。人員の移動に特化した車両のため、ハイエースバンよりも乗り心地はいい傾向です。