気に入っている点
ロードノイズも拾わず、かなり静寂です。
エンジンの性能は確実に上がっていると感じさせられます。
とても、静かに走れます。
不満な点
内装の木目の質感が、安っぽいです。
ステアリングも木目との段差があり、滑りやすいので、すごく残念です。
総合評価
年もそれなりになって、運転のスタイルが変わってきたので、静かに安定した走りは大満足です。
一層、もっと内装も豪華にすれば良かったのにと思いますが、欲張りすぎですかね。
とにかく、長年乗り続けていきたいです。
気に入っている点
AHC（車高調整）とAVS（自動減衰力調整）が、大きなデコボコは別として、良い乗りご心地に感じられます。
不満な点
燃費は、まず諦めるべきです。
一応、のせときますが、街乗りで4～5km/L, 高速道路で6～9km/Lぐらいです。
総合評価
内装は一長一短です。
豪華かつ、実用的な箇所もあれば、ちょっと貧素な箇所もあります。
乗りご心地はセダンに近いと感じますが、オフロードを楽しむことはできないです。
私は問題ないですが、好みによると思います。
気に入っている点
エアコン系はすごく良く効きます！！
ブレーキ系もよく効きます！！
シートがよいので、長距離でも疲れません！！
不満な点
シートヒーターがついてない！！（ついてると思ってた！！）
グレード上げとけばよかったと、ちょっと思ってしまったぁ～～！！
総合評価
こだわって乗りたないなら、上位グレードを買うべき！！！！
自分も、買って損するとこまではいかないにしても、ちょっと後悔も・・・・・
けど、走りに不満はないし、走っていると目立つので、満足してますよ！！
気に入っている点
ミラーが大きく、クリアランスソナーがついているので、運転はしやすい。
車高が高い割に、安定はしている。
不満な点
3列目は両側に格納でき、その状態では、荷物はのるが、2列目がリクライニングできないので使い勝手が悪い。
総合評価
このクラスの大きさに慣れているのであれば、非常に運転しやすい装備になっている。
ＺＸは、ボディーが重たい分、加速はイマイチ。
しかしながら、直線は安定しているので、飛ばし屋以外なら、満足いく仕上がり。
気に入っている点
デザインの良さ。重厚感。高級感があるのにワイルドな感じもある。
初めからある程度カスタムしてくれていてそれが特にうれしい。
不満な点
車内の小物入れがスペースがある割には肝心なところについていない。特にアームレストのところなんかには、ぜひ欲しいところ。
総合評価
前は100系Gセレクションに乗っていました。
今回もランクル。やっぱり100系よりもかなり良いイメージです。洗練されたと感じてます。
車重がだいぶ重たいです。その分ネンピも良くない。リッター5～6といったところ。
気に入っている点
黒のレザーシートに高級車のような内装が気に入っております。エンジンも大排気量で車重に負けずストレスなく走ります。
不満な点
乗降時に若干の違和感があります。自分の個人的な乗り方に問題があるかもしれませんが、少し乗降しにくいですかね。
総合評価
ランクルは初めてです。今までRV車は数車のり潰して（笑）きました。ランクルはRVなのかSUVなのか線引きが今いち分かっていませんが、どちらともとることが出来るのがこれまた良い所といったところでしょうか。
気に入っている点
白か黒かで迷いましたが黒にしました。改めて黒にして良かったと思います。白の方がより大きく見えるかとも思っていたのですが、逆にのペッと締りのない感じに見えそうだったので。
不満な点
燃費の悪さはいわずもがな。
税金関連も本体価格も以下同文（笑）
総合評価
プラドにするかこの車にするか迷いに迷った挙句この車に決めました。決めては内部のゆったり感、広さといったところです。とにかく快適にハンドルをさばけます。アームポジションもベストな位置にきますし、車選びで結構気にしているところです。
気に入っている点
自分の回りにランクル乗りは自分しかいないです。
みんな、高かっただろ？って車を見せたら驚いてくれます
それで満足してたりして
不満な点
ハイオクなのをあまり深く考えてませんでした。
ハイオク高い上に燃費が最悪なんで苦労します
乗りたいのに乗れないなんて下がりますよ
総合評価
自分しか持ってないっていうのがなによりもうれしい！めちゃ高そうな車のわりにはそんなに高くなかったし
色々と改造とかも出来るみたいなんで、これからお金ためて今度は本当に自分しか乗ってない車に仕上げてみせる！
気に入っている点
エンジン性能が文句なしにいいです！静かで安定感があるのが特に！パワーもあるので後ろにキャンピングコンテナを牽引していても安定しています。
不満な点
本体価格はある程度織り込み済みだが、メーカーオプションが高すぎる！あとは３列目のシート取り外せられればもっとよかった！倒すと２列目がリクライニングしないんです。
総合評価
遠出しても疲れないいい車です！もう多分ランクル以外乗らないんじゃないかってくらい気に入ってます！家族にも好評。乗り心地がいいのか後部座席組もぐっすり寝ちゃうほどに。でもやはり純正オプションもう少し安くしてほしいかな！
気に入っている点
街中で走行中の見渡しがきく。静かで振動もなく快適性が高い。アームレストが広い。エアコン性能よい。乗っていてゆったりと安心感がある。
不満な点
燃費が悪い。満タンに入れていても走行可能距離は500キロ前後。あとエコランプいらないでしょ。追従装置が稼働するとけっこうぶっとばす。そしてそんな走り方するから前の車にあっというまに追いついて警告音鳴らしながら緊急ブレーキ。(その後システム見直されたみたいですね)
総合評価
ハリアーと購入検討したが、やはり広さでこちらを選んで正解だったと思う。ただ、昔はランクル＝オフロードというイメージで荒い道を荒い乗り心地でガンガン進んでくというイメージだったが今はもう違うのだなと思った。重すぎる車重、オフロードには向いてないでしょう。日本は舗装された綺麗な道路が多いのでスマートに乗る時代なんでしょうね。
気に入っている点
シグナス60hからの乗り換えです。よかった点から。・純正ナビが使いやすくなった。・走りの滑らかさ。・シートの調整幅が広くなった。
不満な点
前のほうがよかった点。・見た目は個人的に…。・カップホルダーがなくなった。・ミラー調整の反応。
総合評価
乗り心地抜群です。価格はそれなりですし燃費も決してよくないです。エコカーじゃありませんから。でもそれ以外のすべてを満たしてくれる車だと思います。仕事でも乗りますし、家族での旅行などにも乗ります。どういうシーンでも乗るものなので快適な空間であるべきです。それを実現してくれる車だと思います。おすすめですよ。
気に入っている点
乗り心地はたいへんよいです。ゆったりしていて安定しているという印象が強いので、それが一番良かったと思える点ですね。私は腰の悪いので、とても好印象が持てました。
不満な点
使い勝手はとても良い車ではあると思いますが、特徴的なデザイン好きには物足りなさもあるかもしれません。燃費は過去モデルよりも向上となっていますが，走った感想としてはあまり変わってないような気がします。
総合評価
乗り心地も良く安定しており、家族での外出が大変楽しみになりました。機能性にも優れているので、ど素人の私はびっくりすることばかりです。さすが、トヨタの最高級車であると再認識させられました。この車を長く乗り続けたいと思います。
気に入っている点
外観が何と言ってもかっこいいです。
室内空間が広く荷室に大きな荷物も積めるし、乗り心地はとてもいいと思います。
不満な点
車高が高いので、子供の乗り降りが不便です。
車体が大きいので、車庫入れや駐車するのが大変です。
ちょっと、練習が必要です。
総合評価
加速力もあって、雪道走行でも安定して走ってくれます。
車高が高いので、運転しやすく視界も良いですが子供の乗り降りはちょっと大変です。
燃費が悪いのと、思ったより収納できないというのをのぞくと最高の車だと思います。
気に入っている点
１００シリーズに比べて若干小さくなってますが、その分運転はしやすくなっています。
足回りが良くて、安定した走行なので安心感があります。
加速も良いので坂道でもぐいぐいストレス無くのぼってくれます。
不満な点
車体がおおきいので、細い道は苦労します。もう少し、小回りがきけばと都度思います。
そういう面では、細かい操作などが必要になる車なので、不慣れな人にはあまりむかないかもしれません。
総合評価
オフロードでの走破性や耐久性などに、優れた機能性をもち、快適性や高級感も併せ持った『4WDの王者』ともいうべきトヨタの高級SUVですね。
外観は機能を優先デザインで、逆台形グリルで迫力があします。
室内は、水平方向に軸が通った構造なので、車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性が優先されたすごい車です。
気に入っている点
悪天候や悪路でも安定感があり安心です。勿論、オンロードの高速走行でも、パワフルな走りで全く不満がありません。しかも、車内も広々快適で、家族も大満足です。
不満な点
慣れましたが、とにかくデカイ。細い道や駐車場も気遣いが絶えない。あと、カスタムパーツパーツも多い方ですが、高価なパーツが多い。
総合評価
JKアンリミからの乗り換えですが、快適性は申し分ありません。ずっとランクルを乗り続けている方の気持ちが良く分かりました。エコカー全盛の時代ですが、好きな人が乗る車で良いと思います。
気に入っている点
外観が気に入っています。走行性能も非常によいと思います。そしてエアコンが全席個別に温度設定できる。案外これが一番感動したかもしれません。
不満な点
ミラー格納はドアロック連動にすべき。スイッチ多すぎて全部使いこなせない。アームレストがない。
総合評価
不満な点で細かいところの指摘が多かったですがその分大筋は気に入っているということです。満足です。
気に入っている点
乗り心地非常によいです。静かで車内空間もゆったり。あとは黒革からフラクセンに変えたのがお気に入りです。
不満な点
ドアミラーの調整スイッチの位置が少々使いづらいです。あとは価格かな。笑 GXとZXの差が大きいかと。
総合評価
満足度は高いです。試乗したときよりも自分のものとしてみたときのほうがよりかっこよく見えるのはなぜでしょうか。笑 乗っているときもなんだか気持ちがいいのは買ったばかりだからなのかそれとも乗り心地がいいからなのか。きっと両方でしょう。 高い買い物したんですからその分たっぷり楽しんで乗ろうと思います。
気に入っている点
デザインそして性能ともに満足。デザインについては飽きは来るかもしれませんがそのときは乗り換えるまで。性能については飽きる飽きないではなく乗り換えるまで難なく乗れるかどうかなので重要。高速時の安定性よし。遮音性や密閉度の向上を感じます。
不満な点
すこし収納スペースがあればよりよかった。それくらいのものはあとから小物入れなどを買ってしまうので瑣末な問題である。
総合評価
フロントやリアの見た目がトヨタ感が戻ってきたなという印象。フロントライトのあたりなんかまさにトヨタ風の細い目。リアも同様。メーカーの統一感みたいなものが戻ってきてくれて個人的には嬉しく思う。乗り心地も非常によく音も静か。かなりクオリティが高いのではないかと思う一方、次のフルモデルでここまでの完成度を凌ぐことはできないのではないかと思うばかりである。
気に入っている点
さすが世界のランクルってところですかね。世界で見ても張り合える車なんてなかなか国産車でもないでしょ？高い耐久性と、誰に見せても『わお!!』となる圧と絢爛豪華な内装など不満はないですね。
不満な点
デカイ、デカイｗとにかくデカくて都会なんかじゃ走るところないんじゃないかって思ってしまう。デカさと比例して、値段がかなり高い。新車で買うと700万とか頭いってるよね。だから、中古しか手がないところ。
総合評価
デカい、豪華、それでもって頑丈と車に必要なのは全部そろった車です。こんな国産車ってランクルしかないでしょ。車の歴史からいっても追い抜ける車はこの先でてこないとおもいます。外車のSUVと比べても決して引けは取らない世界に誇れるトヨタブランドの最高級車です。
気に入っている点
走行性能かなりいいです。静かでうごきなめらか。ぬるっと走れます。友人とかs乗せるとはじめは見た目を褒めてくれるんですが、しばらく乗ってるとやっぱり乗り心地が違うってみんな言います。
不満な点
エクステリアがアメ車寄り。それ自体は嫌いじゃないんですがフロントとリアのバランスそもう少しバランスを考えて欲しかった。フロントがゴリゴリでリアが普通な見た目。
総合評価
今まで乗ってきた車の中で一番気に入っています。エクステリアのバランスについては気に入っているからこそ細かいところに目が行くのだろうと思っています。たぶん他の車だったら見た目もあちこち不満を漏らしていることでしょう。しばらく乗り換える気は起きませんね。じいさんになっても乗降ようにこちらが大量9をつけていかなければなと思っています。
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