【最新版】トヨタ ランドクルーザー100　前期・中期・後期の違い

ランドクルーザー100前期モデル（1998～2002年）

2種類のエンジンに4ATを組み合わせたモデル展開

前期モデルは4速ATを採用しているのが特徴です。エンジンは4.7リッターV8ガソリンと4.2リッター直6ディーゼルターボの2種類で、両エンジンに全く同じ3グレードが用意されていました。1999年にはVSC（ヴィークル・スタビリティ・コントロール）やトラクションコントロールをVXリミテッド以上のグレードでオプション設定、2000年の一部改良では車両盗難被害の頻発を受け、盗難防止装置のイモビライザーが全車標準装備化されています。

注目のランクル100在庫

ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD

ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD

支払総額

498.3万円

車両価格

479.8万円

諸費用

18.5万円

年式 2007年(H19年)走行距離 13.6万km修復歴 なし車検 車検整備付色 パール

ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD

ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD

支払総額

301万円

車両価格

269.8万円

諸費用

31.2万円

年式 2007年(H19年)走行距離 13.5万km修復歴 なし車検 車検整備付色 パール

ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD

ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD

支払総額

292.9万円

車両価格

279.8万円

諸費用

13.1万円

年式 2005年(H17年)走行距離 12.2万km修復歴 なし車検 R8年02月色 パール

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ランドクルーザー100中期モデル（2002～2005年）

ATを5速化し、ゲート式のシフトゲートを採用

全モデルでAT車を5速化し走りがスムーズになりました。また、ゲート式のシフトゲートを新たに採用。バンのVXを廃止するとともに、ワゴンVXの乗車定員を8名から5名に変更。また、VX以外のグレードでは17インチアルミホイールが採用されています。2002年のマイナーチェンジでEMV（エレクトロマルチビジョン）の仕様とともにインパネまわりのデザインが変更されました。エクステリアではグリル、ヘッドライトのデザインが変更され、テールランプのウィンカーレンズの色が黄色からクリアになりました。

ランドクルーザー100後期モデル（2005～2007年）

マルチリフレクター式のヘッドライトを新採用

ヘッドライトをレンズカットがない一体型のマルチリフレクター式に、他にもフロントグリルやリアコンビランプの意匠を変更するなど、エクステリアデザインが一新されました。前期や中期モデルを後期風のフロントマスクに変更するカスタムが人気で、ランドクルーザー100のデザインの完成形として後期型の中古車は人気があります。