モトクロス／エンデューロなどダート系2輪レース参戦を趣味としており、マシンを運ぶためのトランスポーターとしてハイエースを所有。学生時代に建築を学んできた知識を活かし、自らハイエースの内装カスタムなども手掛ける。ハイエースやランクルの素晴らしさを多くの人に知ってほしいと自動車ウェブメディアの編集者へ転身。得意な車種はハイエース／ランドクルーザー／ロードスター／ジムニーなど。
ハイエース100系 エクステリアの特徴 スッキリとしたフラッシュサーフ...
高級ワンボックス時代の到来を告げたハイエース100系 ハイエース100...
初代200系 ハイエース1型 2004年8月〜 トヨタ車の中ではかな...
動力性能が大幅に向上した200系ハイエース ハイエース200系のメカニ...
ハイエース200系はワンボックス車の完成形 200系のそれぞれのモデル...
ポスト新長期規制をクリアした最新ディーゼルを搭載 かつてラ...
現代ではガソリンとディーゼルの燃費の差はわずか ハイエースにはガソ...
ランドクルーザー100に至るディーゼルの歴史は40系から始まった ラン...
ランドクルーザー100系のホイールインチアップ 独立サスのランドクルー...
サスチューンは走り向上、ボディーリフトはスタイリング向上！ ...
