1967年に初代モデルが誕生し、50年近くに渡って支持されているワンボックスカーがハイエースです。乗車定員が最大で10名(モデルにもよりますが)であることや普通免許で運転できる車としてはほぼ最大と言っていい積載性の良さが特徴です(ハイエース200 コミューターは普通免許で運転できません)。現在のハイエースは使用用途に合わせて乗車定員が多いユーザー向けのハイエースワゴン、荷物の積載性、荷室の広さを重視するユーザー向けのハイエースバン、送迎用などさらに乗車定員を求めるユーザー向けのハイエースコミューターの3種類が用意されています。FLEXハイエース取扱店では主にハイエースワゴン、バンを中心に取り扱っており、豊富な経験からユーザーに合わせたカスタマイズも行っています。ハイエース200系について詳しく知りたい方はハイエース200:中古車購入ガイドをご覧ください。
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.7 グランドキャビン | 360.6万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 グランドキャビン 4WD | 391.1万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ | 304.9万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 335.2万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ | 281.4万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD | 311.9万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング DXベース | 290.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング DXベース 4WD | 320.8万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング GLベース | 315.1万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング GLベース 4WD | 345.5万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン スーパーロング | 370.9万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン スーパーロング 4WD | 401.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 GL ロング ファインテックツアラー | 418.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD | 452.5万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー | 483.2万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD | 517.1万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.7 グランドキャビン | 352.2万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 グランドキャビン 4WD | 382.6万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ | 296.4万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 326.8万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ | 270.6万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD | 301万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース | 289.4万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD | 319.9万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース | 314.2万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース 4WD | 344.6万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング | 369.9万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング 4WD | 400.4万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 GL ロング ファインテックツアラー | --- | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー | --- | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD | --- | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
ガソリンエンジンに可変バルブタイミング機構のデュアルVVT-iが採用され、燃費性能が向上している。また、ガソリン車のトランスミッションが従来の4速ATから6速ATへと多段化され、よりスムーズな走行とともに、マニュアル感覚のシフトチェンジが可能になっている(2015.1)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.7 グランドキャビン | 348.8万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 グランドキャビン 4WD | 379.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ | 293.1万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 323.5万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ | 267.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD | 297.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 スーパーロング | 475.4万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース | 286.1万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD | 316.5万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース | 310.8万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース 4WD | 341.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング | 366.6万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング 4WD | 397万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 118(160 )/ 5200 | 243(24.8 )/ 4000 |
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AT |
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.7 グランドキャビン | 338.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 グランドキャビン 4WD | 368.9万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ | 283.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 313.5万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ | 257.5万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD | 287.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 スーパーロング | 466万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース | 276.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD | 306.5万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース | 301.1万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース 4WD | 331.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング | 356.5万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング 4WD | 386.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
エクステリアではフロントバンパーやグリル、室内ではセンタークラスターなど、内外装のデザインが変更されている。平均燃費などが表示されるマルチインフォメーションディスプレイも全車に標準装備されている(2013.12)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.7 グランドキャビン | 329.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 グランドキャビン 4WD | 358.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ | 275.4万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 304.8万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ | 250.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD | 279.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 スーパーロング | 466万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース | 268.6万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD | 298万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース | 292.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース 4WD | 322.1万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング | 346.6万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング 4WD | 376万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
全車のフロントルームランプに、ドアを閉めた後も一定時間点灯するイルミネーテッドエントリーシステムを採用。また、盗難防止システム(エンジンイモビライザーシステム)や車速に合わせ自動でドアロックがかかる車速感応パワードアロックを採用するなど、利便性の向上が図られた(2012.5)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.7 グランドキャビン | 323.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 グランドキャビン 4WD | 352.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ | 269.8万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 299.2万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ | 247.4万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD | 276.8万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 スーパーロング | 460.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース | 265.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD | 295.1万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース | 287.1万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース 4WD | 316.5万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング | 340.6万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング 4WD | 370万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
3L直噴ディーゼルターボエンジンが、高性能触媒DPRの改良などにより、環境性能を向上。「平成21年(ポスト新長期)排出ガス規制」に適合された。さらに燃費性能もピエゾインジェクタ−の採用などにより改善が図られている。同時に、フロントマスクを中心にエクステリアも変更が施された。(2010.07)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.7 グランドキャビン | 320.6万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 グランドキャビン 4WD | 350万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ | 266.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 295.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ | 243.6万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD | 273万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 タイプI スーパーロング | 417.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 タイプI スーパーロング 4WD | 445.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 タイプII スーパーロング | 455.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース | 261.9万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
|
AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD | 291.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース | 283.6万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース 4WD | 313万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング | 337.9万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 スーパーロング 4WD | 367.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
フロントグリルやシート表皮のデザインを変更。ディーゼルエンジン車には、可変ノズル式ターボの3L直噴ディーゼルターボエンジンと高性能なDPR触媒が採用された。また、ワゴンのGLなどグレードも追加されている。(2007.8)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.7 DX ロング ミドルルーフ | 237.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD | 266.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ | 258.3万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 287.7万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 グランドキャビン | 315万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 グランドキャビン 4WD | 344.4万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
ヘッドランプに光軸調整用のマニュアルレベリング機構を採用、同時にハイマウントストップランプを全車に標準化。また助手席リクライニング機構をバンとコミューターのデラックスに拡大設定したほか、HDD、DVDナビをオプション設定。(2005.11)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.7 DX ロング ミドルルーフ | 226.8万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD | 256.2万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 グランドキャビン | 304.5万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 グランドキャビン 4WD | 333.9万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.7 DX ロング ミドルルーフ | 226.8万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD | 256.2万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ | 304.5万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |
2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 4WD | 333.9万円 | 直列4気筒DOHC | 2693 | 111(151 )/ 4800 | 241(24.6 )/ 3800 |
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AT |