現行のハイエース200系の先代モデルに当たるのがハイエース100系です。バン、ワゴン、コミューターの3種類がラインナップされているのは現行モデルと同様です。15年と非常に息の長いロングセラーモデルだったため、モデルチェンジも頻繁に行われており、初期モデルには4WD仕様がなかったり、エアバッグが採用されていなかったりとさまざまな違いがあります。ハイエース100系は生産終了から10年以上経ったモデルということもあり、中古車価格は手ごろですが、中古車として海外で人気なため日本国内にはあまり車両が残っていません。そのため、中古車選びの際の選択肢はハイエース200系ほど豊富ではないでしょう。ハイエース100系について詳しく知りたい方はハイエース100系に関する記事リストをご覧ください。
ボディフロント部を50mm拡大するとともに、フロント回りのデザインを変更。また内装でもオプティトロンメーターの採用、フロントシートスライド量を45mmに拡大、アクセサリーコンセントの採用、セカンドシートへのキャプテンシートの採用などを実施した。(1999,7)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 256.3万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.0 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ | 280.3万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.0 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ | 348.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.0 )/ 2600 |
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AT |
2.4 デラックス ロング | 213.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.0 )/ 2600 |
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AT |
3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ | 351.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(33.8 )/ 2000 |
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AT |
3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ | 343.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(33.8 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 278.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(33.8 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | 308.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(33.8 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | 302.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(33.8 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | 332.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(33.8 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | 371万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(33.8 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | 397.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(33.8 )/ 2000 |
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AT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ | 234.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(33.8 )/ 2000 |
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AT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD | 265.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(33.8 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 96(130 )/ 3600 | 331(33.8 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 96(130 )/ 3600 | 331(33.8 )/ 2000 |
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AT |
助手席からも全ドアの施錠、開錠が可能なドアキー連動電気式ドアロックを標準装備(デラックスを除く)。デラックスのシートトリムをファブリックに変更するともに、ドアトリムとパワーウインドウスイッチベースを変更した。(1998.8)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ | 277.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 254.1万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ | 341.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 デラックス ロング | 209.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 リビングサルーンEX | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ | 336.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ 4WD | 355.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ | 342.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 X グランドキャビン ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 X グランドキャビン ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | 295.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | 325.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | 315.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 272.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 262.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | 302.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | 292.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | 359.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | 386.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ | 227.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ | 217.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD | 258.1万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD | 248.3万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
全車にABS,デュアルエアバッグを標準装備。フロント回りのデザインを一新するともに、一部のグレードで内装トリムを変更、UVカットガラス採用、木目調パネルを標準化、またフルオートエアコンの設定を拡大した。(1996.8)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタムG エクセレントパッケージ装着車 トリプルムーンルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 デラックス ロング | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 リビングサルーンEX | 291.8万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 クラブフィールド | 281.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ | 336万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ 4WD | 355万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ | 341.8万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 272.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 262.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 スーパーカスタムG エクセレントパッケージ トリプルムーンルーフ ディーゼルT | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムGエクセレントパッケージ トリプルムーンルーフ ディーゼルT 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムGエクセレントパッケージ トリプルムーンルーフ ディーゼルT 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ | 227.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ | 217.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 スーパーカスタムG シャルム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタムG シャルム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 クルージングキャビンG ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 クルージングキャビンG ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 クルージングキャビンS ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 クルージングキャビンS ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 クルージングキャビンX ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 クルージングキャビンX ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ | 309.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD | 339.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 クラブフィールド ディーゼルターボ | 300万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 クラブフィールド ディーゼルターボ 4WD | 330万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
エンジンを最新排ガス規制に適合させた。また一部グレードにバックドアイージークローザー、オーバーヘッドデュアルエアコン、カラードバンパーなどをそれぞれ標準装備した。またロングデラックスに4ATを追加した。(1995.8)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
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ミッション |
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2.4 カスタム セミミドルルーフ | 215.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 247万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | 260.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ | 331万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 デラックス ロング | 186.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 リビングサルーンEX | 285.1万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 238万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 228.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | 268.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | 258.8万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 グランドキャビン スーパーロング G-e ディーゼルターボ | 324.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 グランドキャビン スーパーロング G-e ディーゼルターボ 4WD | 343.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 グランドキャビン スーパーロング G-p ディーゼルターボ | 320.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 265.1万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 255.3万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | 295.1万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | 285.3万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | 278.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | 308.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | 298.8万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
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MT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ | 349.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | 376.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ | 208.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD | 239.3万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ | 303.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD | 333.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
スーパーカスタムリミテッドに10スピーカーオーディオを標準装備。またスーパーカスタムトリプルムーンルーフとスーパーカスタムに電動格納カスタムカラードドアミラーを標準化した。(1994.8)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
|
ミッション |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.4 リビングサルーンEX | 289.1万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 カスタム セミミドルルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 カスタム セミミドルルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 デラックス | --- | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 デラックス ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
2.8 クルージングキャビンS ディーゼル | --- | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
MT |
2.8 クルージングキャビンS ディーゼル | --- | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
AT |
2.8 クルージングキャビンS ディーゼル 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
MT |
2.8 クルージングキャビンS ディーゼル 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
AT |
3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ | 307.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD | 334.8万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3Lの直4ディーゼルターボエンジンを搭載するとともに、4WDをフルタイム化。同時にサスに上下感応TEMSを採用した。さらにブレーキの強化、外観やインパネのデザイン変更などを行っている。(1993.8)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
|
ミッション |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 カスタム セミミドルルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 カスタム セミミドルルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 デラックス | --- | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ | --- | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 グランドキャビン スーパーロング G-e ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 グランドキャビン スーパーロング G-e ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 グランドキャビン スーパーロング G-e ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 グランドキャビン スーパーロング G-p ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 デラックス ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD | --- | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
MT |
2.4 リビングサルーンEX | 289.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ | 308万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD | 335.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2982 | 0(130 )/ 3600 | 0(29.5 )/ 2000 |
|
AT |
一部グレードにハイマウントストップランプを装備。全車にリア3点式シートベルト、サイドドアビーム、シートベルト非装着警告灯、ネジ式フューエルキャップを標準化した。またAMラジオ、キー抜き忘れ防止チャイムも採用している。(1992.5)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
|
ミッション |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 カスタム セミミドルルーフ | 172.7万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 カスタム セミミドルルーフ | 162.9万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 198万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 188.2万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | 209.1万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | 199.3万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ | 303.6万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 デラックス | 145.5万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 デラックス ロング | 145.5万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.4 D グランドキャビン ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 4200 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 4200 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 4200 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
AT |
2.4 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ | --- | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 4200 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
AT |
2.4 SW ディーゼル | 139.8万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 SW ロング ディーゼル | 151.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 184.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 4200 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
AT |
2.4 カスタム セミミドルルーフ ディーゼル | 166.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 204.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 202.3万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 4200 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | 215.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | 213.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 4200 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | 223.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 4200 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ | 311.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ | 319.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 4200 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
AT |
2.4 デラックス ディーゼル | 149.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 デラックス ロング ディーゼル | 149.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
|
MT |
2.8 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼル 4WD | 236.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
AT |
2.8 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼル 4WD | 226.8万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
MT |
2.8 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼル 4WD | 233.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
MT |
2.8 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼル 4WD | 243.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
AT |
2.8 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼル 4WD | 350.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
AT |
2.8 デラックス ロング ディーゼル 4WD | 186.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 リビングサルーンEX | 251万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 リビングサルーンEX | 253.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 リビングサルーンEX ディーゼルターボ | 261.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 3800 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
AT |
2.4 リビングサルーンEX ディーゼルターボ | 264万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 3800 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
AT |
2.8 リビングサルーンEX ディーゼル 4WD | 274.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
AT |
2.8 リビングサルーンEX ディーゼル 4WD | 277.1万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
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AT |
4WDの設定グレードを拡大するとともに、リアに折り畳みシートを装備したSWをラインナップ。また2.4Lのディーゼルターボに、電子制御燃料噴射装置を採用した。同時にムーンルーフの改良、ワイヤレスドアロックを採用した。(1990.10)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
|
ミッション |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 カスタム セミミドルルーフ | 172.7万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
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AT |
2.0 カスタム セミミドルルーフ | 162.9万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 198万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
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AT |
2.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 188.2万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | 209.1万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | 199.3万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ | 303.6万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
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AT |
2.0 デラックス | 145.5万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
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MT |
2.0 デラックス ロング | 145.5万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
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MT |
2.4 SW ディーゼル | 139.8万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
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MT |
2.4 SW ロング ディーゼル | 151.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 184.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 3800 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
AT |
2.4 カスタム セミミドルルーフ ディーゼル | 166.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 204.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 202.3万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 3800 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | 215.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | 213.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 3800 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | 223.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 3800 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ | 311.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
|
AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ | 319.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(97 )/ 3800 | 0(24.5 )/ 2400 |
|
AT |
2.4 デラックス ディーゼル | 149.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
|
MT |
2.4 デラックス ロング ディーゼル | 149.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
|
MT |
2.8 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼル 4WD | 226.8万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
MT |
2.8 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼル 4WD | 236.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
AT |
2.8 スーパーカスタム ツインムーンルーフ ディーゼル 4WD | 233.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
MT |
2.8 スーパーカスタム ツインムーンルーフ ディーゼル 4WD | 243.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
AT |
2.8 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼル 4WD | 350.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
AT |
2.8 デラックス ロング ディーゼル 4WD | 186.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
|
MT |
ミニバン全盛の時代となってもその広大な室内空間で、固定ファンを中心に人気を博していたキャブオーバーの1BOX車。5ナンバーサイズのスクエアなボディの中には装備も先進的なものが多く、パワーイージーアクセスシステム、電動スライドドア、スーパースライドシート、トリプルムーンルーフなどを採用していた。また、高い快適性を確保しているのも特徴だ。エンジンは、2.4L、2Lのガソリン、そして2.8Lディーゼル、2.4Lディーゼルターボの4種類。乗車定員は7、8,9、10人乗りの仕様がある。(1989.8)
グレード名 | 新車時価格 | エンジン種類 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク |
|
ミッション |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 カスタム セミミドルルーフ | 162.9万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 カスタム セミミドルルーフ | 172.7万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 188.2万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 198万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | 199.3万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
MT |
2.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | 209.1万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ | 303.6万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
|
AT |
2.0 デラックス | 145.5万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
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MT |
2.0 デラックス ロング | 145.5万円 | 直列4気筒SOHC | 1998 | 0(110 )/ 5200 | 0(17.0 )/ 2600 |
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MT |
2.4 カスタム セミミドルルーフ | 179万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 184.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(94 )/ 4000 | 0(22.0 )/ 2400 |
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AT |
2.4 カスタム セミミドルルーフ ディーゼル | 166.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
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MT |
2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ | 204.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ | 202.3万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(94 )/ 4000 | 0(22.0 )/ 2400 |
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MT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | 215.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | 213.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(94 )/ 4000 | 0(22.0 )/ 2400 |
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MT |
2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ | 223.2万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(94 )/ 4000 | 0(22.0 )/ 2400 |
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AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ | 311.9万円 | 直列4気筒SOHC | 2438 | 0(120 )/ 4800 | 0(20.2 )/ 2600 |
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AT |
2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ | 319.4万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(94 )/ 4000 | 0(22.0 )/ 2400 |
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AT |
2.4 デラックス ディーゼル | 149.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
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MT |
2.4 デラックス ロング ディーゼル | 149.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2446 | 0(85 )/ 4200 | 0(16.8 )/ 2400 |
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MT |
2.8 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼル 4WD | 226.8万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
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MT |
2.8 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼル 4WD | 236.6万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
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AT |
2.8 スーパーカスタム ツインムーンルーフ ディーゼル 4WD | 233.7万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
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MT |
2.8 スーパーカスタム ツインムーンルーフ ディーゼル 4WD | 243.5万円 | 直列4気筒SOHC | 2779 | 0(91 )/ 4000 | 0(19.2 )/ 2400 |
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AT |