【売れてるのはコレ】2010年に登場した新世代ランクル、トヨタ FJクルーザー

若者からの支持も得た新ジャンルのSUVモデル

若者のクルマ離れが進んでいる一因は「魅力的なデザインのクルマが少ないからじゃないのか？」。そうした懸念が広がっていた2000年代初頭に、若い層のニーズを掴む新ジャンルのSUVとして開発されたのがFJクルーザーです。デザインモチーフとなったのは、1960年に開発され、世界的にランドクルーザーの名前を広めた名車ランドクルーザー40系でした。丸目のヘッドライトやリアコーナーにまで回り込んだクォーターウィンド、直立したフロントウィンドなど40系で特徴的だったデザインをアイコンとし、現代風に再解釈したエクステリアが与えられました。

北米専用モデルとして開発されたが、世界的人気に

コンセプトモデルが発表されたのは2003年のデトロイトショーでのこと。約3年を経て、市販化されました。世界的なレトロカーブームにも後押しされ、狙い通りの大ヒットを記録します。当初は北米専用モデルとして開発されましたが、日本からの熱烈なエールを受けて2010年に右ハンドル仕様がついに国内に導入されました。右ハンドル仕様ができたことでオーストラリアやニュージーランド市場でも販売がスタート。さらに中東や中南米、中国にも輸出されるなど、開発当初はトヨタも想定していなかったグローバルな展開となったモデルでした。

120系プラドをベースに先進機能で固められたモデル

シャーシーのベースとなっているのは120系プラドです。しかし、あくまでフレームやサスペンション、エンジンなどの基本設計を共通化しているだけで、エクステリアやインテリアは完全にオリジナルとなっています。また4WDシステムもプラドがフルタイム式なのに対し、FJクルーザーはパートタイム式を採用するなど走行性能もベース車とは全く別モノとなっています。パワートレインには先進的なデュアルVVT-iを採用した4リッターV6ガソリン＋5速ATを採用。車両重量1,940kgと4リッタークラスのエンジンを搭載するSUVとしては比較的軽い分、スポーティな走りが可能です。また、パートタイム式4WDやリアデフロック、トラクションコントロールを装備（オフロードパッケージ）するなど、可愛らしい外見からは想像できない本格的なオフロード性能を持っていることもFJクルーザーの魅力となっています。

FJクルーザーのボディカラー

国内モデルでも個性的なカラーが充実

ホワイト以外は全色がツートンという個性的なカラーリングとなっています。デビュー当初はグレーメタリック、ベージュ、イエロー、ブルー、ブラックという原色系ラインナップで、後にレッドが期間限定のパッケージ車として追加されました。年式ごとに、オレンジやグレイッシュッブルー、スモーキーブルー、ダークグリーンなど個性的なカラーが追加されています。国内仕様においては上記のとおりですが、北米仕様には膨大なカラーバリエーションが存在します。

スペック表

FJクルーザー（GSJ15W・2015年式）