【最新版】トヨタ ランドクルーザー60：先代モデルからの進化ポイント

ランドクルーザー60のエクステリア

パーソナルユースのためのステーションワゴン

60系の先代モデルは1967年から1980年まで生産されていたFJ55V/56V型になります。ランドクルーザー40系から脱却、独立して本格ステーションワゴンを目指したモデルです。しかし、国内では個人ユーザーの自家用車として受け入れられなかったこともあり、ランドクルーザー60系ではパーソナルユースのためのステーションワゴンとしての改革に力が入れられました。

フロントの独立フェンダーを廃止することで先代のイメージは完全に払拭され、当時北米で人気だったステーションワゴン然としたスタイルに生まれ変わります。このボディーの基本デザインはこの後も大きく変わらず、リアゲートに上下開きタイプが追加されたり、ドアミラーの採用やハイルーフ仕様の設定、サイドステップやオーバーフェンダーの設定など、時代に合わせた装備の追加、変更が数多く行われました。

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ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD

ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD

支払総額

527.2万円

車両価格

509.8万円

諸費用

17.4万円

年式 1988年(S63年)走行距離 25.3万km修復歴 あり車検 車検整備付色 ベージュ

ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD

ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD

支払総額

467.3万円

車両価格

449.8万円

諸費用

17.5万円

年式 1988年(S63年)走行距離 24.3万km修復歴 なし車検 車検整備付色 レッド

ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD

ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD

支払総額

386.8万円

車両価格

369.8万円

諸費用

17万円

年式 1989年(H01年)走行距離 22.4万km修復歴 なし車検 車検整備付色 ブルー

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ランドクルーザー60のインテリア

インテリア面でも乗用車化が進み、装備が充実

車体寸法の全高以外は全て拡大されたボディーの恩恵を最大限に利用し、居住性の向上が図られ、インテリア面でも乗用車化が進みました。とりわけ「Gパッケージ」と呼ばれる上級装備オプションの設定や、後期モデルから行われた装備やトリムの違いによるグレード設定も、インテリアの進化を加速させます。また、上級グレード装備やオプション装備の中には、電動アジャスタブルシートや電動ムーンルーフ、フロントシートヒーター、オーバーヘッドコンソールといった豪華装備も用意され、その後の贅沢SUV路線に先鞭を付けました。

ランドクルーザー60のエンジン

クロカン4×4ディーゼルターボ黄金時代を築きあげた

FJ60Vは、前身モデルにあたるFJ56Vに搭載されていた4.2リッター直6・OHVガソリンの2F型エンジンを、BJ60Vは、BJ46（V）と同じ3.4リッター直4・OHVディーゼルの3B型エンジンを搭載していました。その後、2F型ガソリンは3F型に進化し、さらに3F-E型も追加。また、ディーゼルも6気筒の2H型、12H-T型が追加され、クロカン4×4ディーゼルターボ黄金時代の幕開けとなりました。

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