気に入っている点
4700ccのV8ｴﾝｼﾞﾝは3ﾄﾝの自重をしっかりと支え、上質な乗り心地を可能にしている。また、外装はさることながら内装の良さも特筆に価する。ﾚｻﾞｰと木目調は特に良さげ。ﾚｻﾞｰの羊皮はわりと繊細なので注意が必要。
不満な点
FOGがHIDにしても暗い。注射ｽﾍﾟｰｽが狭いと停めにくいし立駐とかX。燃費は想定内。
総合評価
全体として満足のいく車です。維持費が高いという点さえ問題なければとても良いと思います。
ゆとりを持って乗れば燃費についても実は優秀です。私の場合は街乗りで5.5km-7km、高速で8-9km、一番良い時で11.1kmで走ってくれました。
盗難が多いと聞いていますので、セキュリティ対策をある程度してあげることをおすすめします。
気に入っている点
発表当時とても画期的で先進性のあった夜間視界サポート｢ナイトビュー｣など、快適装備の他に安全装備も充実しているところ。
不満な点
レザーシートは良い素材を使っているのでしょうけどヘタリが早く、少しひび割れもしてきました。
メンテナンスをもっと早くからしていればと少し後悔。
総合評価
4.7リッターV8エンジンと聞いてしまうと高速道路で飛ばしたくなりますが、実際はその車重(100系より思いはず)のためにスポーティーな加速は望めません。
シグナスに乗るには品のあるゆったりとした運転が求められ、そういう乗り方が似合うのかもしれません。
気に入っている点
普通の100系と差別化されたルックス。
ラッキーだったのはマークレビンソンのオーディオ付きだったこと。
乗り心地最高。
不満な点
小物などの収納スペースが極端に少ない。
自分のクルマじゃないけどレクサスのエンブレムに交換している人を見かける。あれは個人的にはNG。
総合評価
ランクルが欲しかったわけじゃなくてずっとシグナスが欲しかった。それ位見た目、特にフロントフェイスが好き。
もちろんランクルなので内装も高級感あるし、走りも良い。
200系が100系に比べどれだけ進化していても今のところ興味が無い。シグナスじゃないとね。
気に入っている点
ランドクルーザーの歴史の中でも1番贅沢な車。本当に必要なのかわからない装備が沢山あります。
走りの面は説明不要で快適性に特化したモデル。
不満な点
235馬力は非力と感じる。走行性能も100系とのハッキリとした差別化が欲しかった。ランドクルーザーのハイパフォーマンスモデルとして。
総合評価
独立4灯ヘッドライトはこの車体には本当に良く似合っていて男前です。
故障も無いし、レンジローバーなど高級外国車から乗り換えてもあまり不満は無いでしょう。
希少車ですし盗難と故障に気をつけてこれからも長く乗りたいです。
気に入っている点
100よりもグンと質感がアップされたインテリア。
本木目パーツとベージュのレザーシートはアダルトな落ち着いた雰囲気。
不満な点
外観のカラーバリエーションが少ない。特別車なのだから別料金でオーダーが出来る等、融通をきかせてほしかった。
総合評価
走行性能での100系との違いはあまりないかもしれませんが、一目で普通のランドクルーザーとは違うなとわかる外観デザインは飽きる事がありませんし所有感を満たしてくれます。
車内は至れり尽くせりの贅沢空間で同乗する方からの不満はまず無いでしょう。
気に入っている点
ランクル100の高級版で販売されたのでリセールバリューがかなり高い。大きさの割に小回りがよくきく。
不満な点
MDデッキやDVDナビなど時代遅れな装備、バッテリーが容量不足、その他電装系のトラブルの多さ。購入後に取り替える必要があった。
総合評価
同年代の方なら一度は聞いたことがあるシグナスという名前。いつかは乗ってみない憧れの車だった。乗ってみて色々不満はあるがそれも愛嬌。高く売れると思うがまだまだ売る気はありません。
気に入っている点
同じランドクルーザーの中でも一際個性的なルックス。ヘッドライト周りのデザインが特に気に入っており現行のランクルよりも好みです。
不満な点
流石に内装は少し時代を感じます。発売当時は高級感があり最先端だったのかもしれませんが。MDプレーヤーは使いようがありません。
総合評価
昔テレビを見ていたら大好きな有名人がシグナスに乗っており、いつか自分もシグナスに乗るんだとずっと思っていました。
タイミングよく状態の良いものを見つける事ができたため即手続き。オリジナルのデザインが気に入っているのでエアロパーツ等の取り付けはしていません。
最近はなかなか同車種を街中で見る事は少なくなりましたが、たまに｢おっ！シグナスカッコいい｣と声をかけてもらえるのが嬉しいですね。
気に入っている点
V8＋大排気量故の圧倒的なトルク。のわりに結構静かで、さすがにトヨタの工作技術の高さを感じます。高速道路でも非常に快適で、東京-大阪くらいなら楽々走れます。私の場合はディーゼルにしたので、燃費もそこまで気になりませんでした。下取価格もちょっと異常なほど高いし、コストパフォーマンスは抜群です。なお下取りを気にするなら、グレードは絶対一番上のものにした方がいいですね（今はランクル200に乗っていますが、迷わずZXにしました）。
不満な点
いいところと表裏一体ですが、やはりボディサイズはネック。特に都市部では持て余す局面も多いかもしれません。
総合評価
地上高があるので子供や小柄な女性だとつらいかもしれない。このあたりはお店でしっかり確かめておくのがよいでしょう。まあ女性の多くはアルファードなどの高級ミニバンを好むと思うので、ある程度強引さも必要でしょうが（笑）
ただ気に入っている点でも書きましたが、鉄の塊に包まれたような感覚のする室内と、大きなエンジンのトルク、そして見下ろすようなアイポイントの高さなど、ランクルの面白さを一度味わってしまうとほかの来るには乗りたくなるかもしれませんよ。
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