【売れてるのはコレ】ハイエースは高級ミニバンを超えられるのか？（ハイエースvsアルファード）

よくハイエースをご検討のお客様からいただくご相談に「ハイエースとアルファード、どちらにしようか迷っている」というモノがあります。どちらも同じトヨタ車で、乗車定員が多く、室内が広く取られたクルマで、お客様の悩みもごもっともです。そこで、今回はハイエースとアルファードで何が違うのか、なぜハイエースがオススメなのかをご紹介させてください。ハイエースもアルファードもどちらも魅力的なクルマですが、ハイエース専門店として、ハイエース側から魅力を解説します。決してアルファードを否定しているワケではありませんので、ご了承ください。

ハイエースとアルファードの違い

ノーマルではアルファードの方が豪華、カスタムの自由度はハイエース

ハイエースとアルファードは車体やインテリアデザインがまったく違います。レクサス風のフロントマスクやインテリアの質感（レザーシートなど）などラグジュアリーさで見ると正直な話、アルファードの方が上でしょう。ラグジュアリーさにこだわってオプションを選んでいくと車体価格が400万円を超えるようなクルマですから、そこには敵いません。最上級グレードだと700万円を超えますからね。ハイエースワゴンは新車価格が270～380万円ほどのお求めしやすい車です。その分、内装が少しシンプルになっているのは仕方がないでしょう。ただし、ノーマルでは外装やインテリアはシンプルですが、ハイエースには驚くほど多くのアフターパーツが販売されています。フレックスでもオリジナルパーツ（スポイラーやオリジナルシートなど）を販売中ですし、オリジナルコンプリートカーもご用意しています。お好みに合わせて、どのようにでもカスタムできる自由度はハイエースの方が高いと言えます。

ボディサイズはほぼ同じ、取り回しの良さは実はハイエースが上

ハイエース、アルファードともにグレードによってボディサイズが違いますが、標準的なモデルだと全長はアルファードの方が7～10㎝ほど長め（ハイエースワゴンのグランドキャビンになるとハイエースの方が全長は長くなりますよ）。全幅はハイエースの方が3㎝広く、全高は20㎝近くハイエースの方が高くなっています。なんとなくアルファードの方が取り回しがいいと思っている方も多いのですが、実は取り回しのしやすさはハイエースの方が上です。ハイエースは運転席の下にエンジンがあるキャブオーバー型と呼ばれる仕様なのですが、その結果ボンネット部分がなく、非常に見切りがいいんですね。また、シートポジションが高いので見通しがいいのも取り回しがいい理由の1つです。ハイエース、アルファードともに慣れない方に運転を任せるときもハイエースの方が怖さはないはずです。実際、カタログスペックの最小回転半径もハイエース5.2m、アルファード5.6ｍと違うのにも注目してください。

ハイエースは乗車定員が10名、積載性も圧倒的にハイエースの勝ち

アルファードは7～8人乗りで、10名乗車が可能なハイエースワゴンより乗車定員が少なくなっています。両親を乗せたり、近所の友人家族と出かけたりすることが多い、子供のクラブ活動の送迎がある方などにハイエースワゴンは圧倒的に支持されています。また、どちらの車も後部座席を折りたためば積載性が高くなりますが、貨物車としてのルーツを持つハイエースの方が荷室の広さは圧倒的です。マリンスポーツやウィンタースポーツをする人にハイエースオーナーが多いのですが、頻繁に大きな荷物を出し入れする方には圧倒的にハイエースが支持されています。ハイエースの場合、車中泊のできるオリジナルシートにカスタムする方も多いのですが、そういったシートにカスタマイズしてもハイエースの積載性の良さが失われることはありません。